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五里亭钢管拱桥（1-120m）
本桥特点：
1、190m长主桥，用三孔跨过武江。是一种拱梁组合新桥型（即由120m钢管砼拱和190m长顶推连续箱梁相组合的无推力系杆拱），其跨径为国内同类结构目前之最。两条品型钢管砼拱，气势雄伟高耸在桥面30m上,可作为韶关市标志性建筑。建成后的五里亭大桥将成为粤北古城一道绚丽的风景。 2、无承台大直径桩墩，在190宽的河面上，仅有四根φ4m大直径墩柱。上无盖梁、下无承台，受力明确、造型简洁；独柱桩墩阻水面积小、泄洪效果好。基础采用φ5.6m/φ3.5m/φ3m变截面钻孔桩，其桩径和轴力(5000t)均为目前国内桥梁钻孔灌注独桩之最。 3、《先梁后拱》新工艺。与一般“先拱后梁”工艺不同，190m连续梁顶推到位后在梁上用汽车吊安装钢管拱，再以提升法竖立。这与缆索吊装和支架现浇法相较，施工安全、设备简单、速度快、工业化程度高。“先梁后拱”工艺特点是：将钢管砼拱所需要的推力（约7000t）提前在顶推箱梁中实施，因此减少了复杂的系杆施工的工序。可以预见全部预制拼装的“先梁后拱”工艺的成功，将为我国平原地区系杆拱施工找到了一条新途径。 4、集束式三管拱。经综合分析认为，品型集束式钢管拱与常规哑铃型钢管拱相较，具有单肋横向稳定性大，可以实现无风撑（或少风撑）。与桁架式钢管拱相较，集束式钢管拱加工费用低20%。为了确保钢管拱与砼的粘结强度，设计在钢管内壁中加焊纵肋和横向加劲圈；在管内增设三根对拉φ32mm钢筋；在三管间联结板中加焊加劲肋等措施，来提高钢管砼的可靠度。 5、镦头和夹片相结合的吊杆。在总结冷铸镦头锚运输困难，安装不便、费用高以及钢铰线夹片锚作下端在低应力状态易松弛的经验基础上，从综合两者优点出发，设计吊杆采用热挤PE索套Φ21镀锌钢丝。吊杆下端用环氧树脂固结的168Φ7镦头锚；上端用HM21-24夹片锚。在施工中上端用分索张拉的方法来调整吊杆拉力和长度后，再以环氧树脂固定，以后吊杆调整均在下端镦头锚中进行。 图片：五里亭钢管拱桥-3669.jpg  |
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1楼#
发布于：2009-11-28 12:21
五里亭钢管拱桥（1-120m）第一部分
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2楼#
发布于：2009-11-28 12:22
五里亭钢管拱桥（1-120m）第二部分
五里亭钢管拱桥（1-120m）.part2.rar(出售1 金币, 425KB, 已下载277次) |
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5楼#
发布于：2009-12-05 21:55
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