Ⅲ-K261+396下承式拱汽车天桥

设计说明

一、    设计依据及规范
1、    中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60-2004
2、    中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计规范》JTJ D62-2004
3、    中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
4、    人民交通出版社《公路桥涵设计手册—拱桥》1994
二、    桥梁形式与技术指标
1、    跨径：一孔跨径52.9m的砼系杆拱桥。
2、    桥宽：净7.0m+2×0.5m防撞栏杆；桥下净空大于5m。
3、    荷载等级：公路-Ⅱ级。
4、    桥面横坡：1.5%双向横坡，由桥面铺装形成。
三、    设计要点
1、    主拱圈按等截面悬链线设计，拱轴系数m=1.8，矢跨比为F/L=1/5。拱圈截面为工字型，宽100cm，高100cm；系杆截面为工字型，宽110cm，高150cm。
2、    拱圈合拢温度为15℃，最高平均温度为35℃，最低平均温度为-5℃，砼收缩按-10℃计。
四、    施工要点
1、    本桥采用满堂支架施工。模板、拱架和支架的施工须严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关条款进行。
2、    主拱圈应沿拱跨方向分段对称浇筑，其施工工序为：（1）满堂支架施工拱圈、系杆、横梁，达到强度后，张拉系杆钢束，张拉完后主拱圈自动脱离支架。（2）拆除拱圈支架（系杆、横梁支架不能拆除），支架浇注行车道板。（3）行车道板达到强度后，安装并张拉吊杆钢束，张拉完后桥面系、板自动脱离支架。（4）拆除支架。（5）二期恒载（即桥梁附属结构）施工。施工时必须严格按照上述施工顺序进行施工。
3、    成桥后吊杆索力顺桥向依次为（KN）：376，403，401，391，383，380，383，391，401，403，376。
4、    系杆钢铰线标准抗拉强度1860MPa，钢束两端张拉，张拉控制力为1687.4KN，钢束张拉顺序为：先张拉中间的N2钢束，后张拉两边的N1钢束，所有钢束均为上下缘对称张拉。
5、    卸除支架时主拱圈及行车道板砼强度达到设计强度后方能卸除拱架，卸架程序参见《公路施工手册—桥涵》。
6、    每阶段均要进行施工观测，控制主拱圈的变形。
五、    其它说明
1、    施工正式开工前，施工单位必须对基础控制点坐标进行一次全面的校核。如与施工图文件有出入，请尽快与设计部门联系。
2、    拱圈座标未含桥梁纵坡及预拱度值，实施时注意调整；
3、    施工中注意预埋防撞栏杆，支座及伸缩缝钢筋。

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