9×30米预应力混凝土简支变刚构体系

一、设计依据
1、中交第二公路勘察设计研究院与福建省宁德地区高速公路建设指挥部签订的《同江至三亚国道主干线福建福鼎分水关至福安湾坞段公路勘察设计》合同。
2、交通部文件“交公路发［1999］143号”关于同三国道主干线福鼎分水关至宁德城关公路初步设计的批复。
3、福建省宁德地区高速公路建设指挥部《关于印发福宁高速公路第十次总体设计协调会会议纪要的通知》及附件《施工图设计原则》、《施工图设计文件格式》。
二、设计规范
1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTJ001—97。
2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ21—89。
3、中华人民共和国交通部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022—85。
4、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85。
5、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024—85。
6、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025—86。
7、中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89。
三、设计标准
1、荷载：超—20级，挂—120，无人群荷载。
2、桥宽：（0.5+11.00+0.5）+ 0.5 + (0.5+11.00+0.5) = 24.5米。
3、高程：黄海高程系统。
4、坐标：大地坐标系。
5、地震烈度：Ⅵ度。
6、桥面横坡：单向2%（半幅桥）。
四、结构布置
1、    平曲线：本桥全部位于R=2500m的右偏圆曲线上。
2、    竖曲线及纵坡：本桥有一个竖曲线，顶点桩号为K9+300米，顶点标高100.920米，曲线要素为R＝30000米，T=150米，i1=-2.5%，i2= -3.5%，E=0.375米。
3、    全桥桥跨布置为9×30米，都为预应力混凝土简支变刚构体系，全桥共一联。0、9号桥台设SSFB-120型伸缩缝。全桥0、9号台设φ350×53mmF4滑板支座，1、7、8号墩设φ450×53mmF4滑板支座，其余均为刚构固结墩。
4、1～2、6~8号桥墩采用Y型薄壁实心墩，3～5号桥墩采用Y型薄壁空心墩，扩大基础。桥台为U型桥台，扩大基础。
5、桥面横坡由下构帽梁或固结墩支承梁形成。

下载了，谢谢管理员的图纸

谢谢分享下来学习

正需要呢

还没有金币，无法下载，但是还是支持一下。

谢谢分享  好资料

文件实在 谢谢

支持一下，虽然还下不了

也想看看了

不错的东西