总 说 明
一、概述
东苕溪为四级航道，通航净宽55m，净高7m，水面正宽178m，通航最高水位2.62m（85高程）。路线跨越处河道规整，浆砌片石护岸，河堤上均有汽车通道，河道与路线交角为90°。该桥服从路线总体走向要求，位于R=5500m的右偏圆曲线上。桥址区地层上部为亚粘土及淤泥质亚粘土，底层为强风化、中风化砂岩或花岗岩。
二、设计采用的标准及规范
1、采用规范
⑴ 《公路工程技术标准》（JTJ001-97）
⑵ 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）
⑶ 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）
⑷ 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）
⑸ 《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTJ024-85）
⑹ 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
⑺ 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
⑻ 《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074-94）
⑼ 《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91）
⑽ 《交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-93）
2、参考规范
⑴ 《英国标准学会British Standard BS5400》
⑵ 《Standard Specifications for Highway Bridges》U.S.A，1996.
⑶ 《日本高等级公路设计规范》第二册，1990.
⑷ 《公路桥梁抗风设计指南》
三、设计技术标准
计算行车速度：100km/h
桥梁宽度：2×（0.5m（护栏）+净—15.5m（行车道）+1.0m（护栏））
桥面横坡：2 %
桥梁最大纵坡： -2.55%
和尚塘航道等级：四级（通航净宽55m，净高7m）
和尚塘航道设计最高通航水位：2.620m（国家黄海85高程，下同）
设计荷载：汽车—超20级，挂车—120
地震烈度：地震基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防
桥面铺装：10cm厚沥青混凝土铺装
船舶撞击力： Fv=400KN，Fh=550KN
四、本桥沿线自然地理概况
1、地形、地貌
桥址区地貌类型属杭嘉湖平原，地势平坦开阔，水网发达，河流沟渠密布。东苕溪大桥位处河道较顺直、稳定，两岸为石砌河堤，堤顶高出两岸地面约2.2米。桥位处水面宽阔，约178米，路线与东苕溪航迹线右偏夹角约为90°。
2、工程地质
东苕溪大桥桥梁范围内地质条件复杂，软土分布广泛，局部地段厚度达10m以上，厚度其力学性质较差。桥址处表层基本为种植土，其下为淤泥质亚粘土局部夹杂亚砂土，底层为中风化砂岩，至桥梁终点附近为中风化花岗岩。
3、地震
地震基本烈度Ⅵ度区。
五、主要材料
1、混凝土
主桥箱梁：50号混凝土
主墩墩身、盖梁：40号混凝土
桥面防撞护栏：30号混凝土
过渡墩墩身、盖梁：30号混凝土
承台：25号混凝土
钻孔灌注桩：25号水下混凝土
2、钢材
⑴普通钢筋：采用Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。带肋钢筋的技术标准应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-98）的规定。凡钢筋直径≥12毫米者，均采用Ⅱ级（20MnSi）热轧螺纹钢；凡钢筋直径