主线下穿通用图--16+25+25+16

说 明
一、 设计标准及设计规范
1、 设计标准
标准跨径组合：16+25+25+16m
设计荷载： 路基宽B=12m、19m、20.5m：公路—Ⅰ级
路基宽B=4.5m、5.5m、8m：公路—Ⅱ级
桥宽：与路基同宽，路基宽B=4.5m、5.5m 、8m、12m、19m时桥宽布置为：0.5m（护栏）+(B-1)m（行车道）+0.5m（护栏）
路基宽B=20.5m（半桥）时桥宽布置为：0.5m（护栏）+20m（行车道）
桥面横坡：路基宽B=4.5m、5.5m、8m、12m：1.5%
路基宽B=19m、20.5m：2%
斜交角度：0°、10°、15°、30°
地震：地震动峰值加速度0.1g，按0.15g设防。
2、 设计规范
《公路工程技术标准》JTG B01—2003
《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004
二、 技术指标
1、 预制板片数：路基宽B=4.5m：2块板；路基宽B=5.5m：3块板；路基宽B=8m：5块板；路基宽B=12m：7块板；路基宽B=19m：12块板；路基宽B=20.5m：13块板
2、 预制板长：边跨15.46m，中跨24.40m（正板）
3、 预制板高：1.3m
4、 组合板高：1.4m
5、 边跨预制板安装重量：边板388.4KN，中板356.1KN
中跨预制板安装重量：边板586.2KN，中板537.0KN
三、 主要材料
1、 混凝土：预制板、封锚段采用C50混凝土；铰缝、现浇连续段采用C50补偿收缩混凝土；桥面铺装采用抗渗等级为W4的C50防水混凝土+8cm沥青混凝土。
2、 预应力钢束：采用高强度低松驰7丝捻制的预应力钢绞线，公称直径为15.20mm，公称面积140mm2，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105MPa，1000h后应力松驰率不大于2.5%，其技术性能必须符合中华人民共和国国家标准(GB/T 5224－2003)《预应力筋用钢绞线》的规定。
3、 预应力锚具：参考OVM15锚固体系，必须采用成品锚具及其配套设备，并应符合中华人民共和国国家标准(GB/T 14370-2000)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、中华人民共和国交通行业标准(JT 329.2-97)《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格》等技术要求。
4、 预应力体系：金属波纹管采用镀锌双波纹管，应满足《预应力混凝土用金属螺旋管》JG/T3013-94的要求。
5、 钢材：R235热轧光圆钢筋，其材质应符合GB13013—1991的规定，HRB335热轧带肋钢筋，其材质应符合GB1499—1998的规定，焊接的钢筋均应满足可焊要求，钢板采用Q235A钢，其材质应符合GB/T700—1998的规定。
6、 桥梁支座：采用常温型氯丁橡胶支座，其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》的规定。
7、 桥梁伸缩缝：采用模数式伸缩装置，其橡胶类别为氯丁橡胶，其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T 327－2004《公路桥梁伸缩装置》的规定。
四、 设计要点
1、 本定型图主要为本次扩建工程被交路上跨福厦高速公路主线的分离式立交桥而设计。
2、 本定型图预应力混凝土连续空心板的设计基准期为100年，设计安全等级为二级，适用环境类别为Ⅰ（对应环境条件为温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境）。主梁各部分构造尺寸所对应构件温度为20℃。
3、 本定型图设计为四跨先简支后结构连续体系，其中宽幅空心板按后张法部分预应力混凝土A类构件设计；跨与跨之间的现浇连续段为钢筋混凝土构件；现浇桥面混凝土(承担负弯矩)也为钢筋混凝土构件；上述三部分形成预应力混凝土与普通钢筋混凝土混合结构。
4、 结构计算采用《简支梁计算程序(SSBIQ)》、《桥梁综合设计程序(GPRBP)》进行计算。荷载横向分布系数按铰接板法按正板计算。桥面板按单向板和悬臂板计算。
5、 设计参数：相对湿度为70～99％；墩、台不均匀沉降考虑5mm；体系整体均匀升温25℃，均匀降温23℃；有8cm沥青铺装时，按组合截面计算，结构温度梯度效应为正温差T1＝16.4℃，T2＝6℃，反温差T1＝-8.2℃，T2＝-3℃；无沥青铺装时，混凝土铺装不参与计算，结构温度梯度效应为正温差T1＝18.6℃，T2＝6℃，反温差T1＝-9.3℃，T2＝-3℃；预应力管道摩擦系数μ＝0.25，偏差系数K＝0.0015；预应力锚具变形和钢束回缩量为6mm（单端）；预应力混凝土结构容重按26kN/m3计。
6、 主梁由预制预应力混凝土宽幅空心板和现浇混凝土桥面板组合而成，采用先简支吊装预制宽幅空心板并落位于临时支座、安放永久支座，然后浇筑连续段混凝土和桥面板混凝土，当混凝土强度达到设计强度后，拆除临时支座，形成最终的连续梁。
7、 空心板混凝土养生不得少于14天且混凝土强度达到设计强度的90％后方可张拉预应力钢束。钢束张拉采用两端同时张拉，设计锚下张拉控制应力σk=0.75fpk=1395MPa。
8、 路基宽B=4.5m、5.5m、8m、12m的桥面横坡由现浇桥面板变厚形成，其板底横向平置；路基宽B=19m、20.5m的桥面横坡分别由垫石变厚、墩台帽横坡