设计说明
一、工程概述：
河缺口人行桥位于龙泉港南段河道，疏拓航道后要适应龙泉港V级内河航道的功能要求。根据航道口宽、通航要求，通过多方案的技术、经济比选，桥梁主体采用（27m+35m+27m）三跨预应力连续箱梁结构。新桥中心桩号为K2+000。
二、设计依据
1、“工程设计委托”上海水利投资建设有限公司。
2、“关于浦南东片出海闸及龙泉港南段河道工程初步设计报告的批复”，上海市发展计划委员会“沪计投（2000）556号文”。
3、“上海市内河航道规划和V~VII级航道定级报告”上海市人民政府交通办公室。
4、“上海市浦南东片出海闸及龙泉港南段河道岩土工程补充勘察报告” 安徽省水利水电勘察设计院。
三、设计采用的标准、规范、规程
1、部颁《公路工程技术标准》(JTJ001-97)
2、部颁《公路路线设计规范》(JTJ011－94)
3、国颁《城市道路设计规范》(CJJ37－90)
4、部颁《公路路基设计规范》(JTJ013－95)
5、部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004－89)
6、部颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014－97)
7、部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTJ012－94)
8、部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021－89)
9、部颁《公路砖石混凝土桥涵设计规范》(JTJ022－85)
10、部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023－85)
11、部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024－85)
12、国颁《道路交通标志标线》(GB5768－99)
13、部颁《公路建设项目环境影响评价技术规范》(JTJ005－96)
14、国颁《道路工程制图标准》(GBJ50162－92)
15、部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(1996年)
16、部颁《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》
17、《城市人行桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）
18、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）
四、桥址处自然条件与工程地质状况
1、桥址处工程地质状况
本设计段穿过山阳镇镇区，沿线两侧多为民房、店铺等，地上建筑相对稠密。桥址处地形略有起伏，根据安徽水利水电勘察设计院在本区的勘探成果，各主要土层工程特性揭露如下：
① 2层：杂填土，主要分布于道路表层，含砼路面、碎石、砖块、炉渣等杂物，结构松散。
① 3层：素填土，主要分布于部分路埂杂填土下，以褐黄色粉质粘土为主，可塑~软塑状。
② 层：粉质粘土、粘土，褐黄~灰黄色，湿，可塑~软塑状，中偏高压缩性。
③ 层：淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土，灰色，很湿，流塑状，高压缩性。
④ 层：淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土，灰色，饱和，流塑状，高压缩性，夹薄层粉砂。标贯击数2~3击。
⑤ 2层：砂质粉土，褐灰色、很湿、软塑，中压缩性。具粘性土与粉砂互层状。
⑥ 层：粉质粘土，暗绿色、褐黄色，可塑~硬塑状，低压缩性。
⑦ 层：砂质粉土、下部渐变为粉砂，草黄色、灰黄色，中密~密实，中~低压缩性。标贯击数为8~24击，平均19击。
根据安徽水利水电勘察设计院的勘探报告，主要土层分布厚度及主要力学指标如下：
土层分布及主要力学指标表 层号土层名称土层厚度 容许承载力桩侧极限摩阻桩尖极限端阻
(m)(Kpa)(Kpa)(Kpa)
①2杂填土0.6~1.6m
②褐黄色粉质粘土2.3~3.2m12215
③灰色淤泥质粉质粘土4.7~5.7m8515200
④灰色淤泥质粘土9.0~9.4m8025300
⑤2灰色砂质粉土7.7~8.8m95501800
⑥暗绿色粉质粘土2.2~3.4m145802500
⑦灰色砂质粉土5m以上130704000
2、 地震
根据上海市标准《建筑抗震设计规程》(DBJ08-9-92)中的上海地区基本地震烈度分布图，场地的基本地震烈度为6度，设计按7度防范。
3、 水文气象
按照浦南东片片内二十年一遇的除涝标准，内河河网规划控制最高水位3.90m，因此内河设计高水位取3.90m。
本工程位置属北亚热带南缘，为东亚季风盛行地区，受海洋性气候影响较明显，灾害性天气较为频繁。本区年平均气温15.5゜C，平均年降雨量1085.8mm。
五、 技术标准
1、 通航标准
根据《上海化学工业区内河配套航道整治工程可行性研究报告》(上海航道勘察设计研究院)和本市内河航道规划，龙泉港具有V级航道功能，其最高设计通航水位3.00m，最低设计通航水位2.00m。
2、 梁底标高
梁底控制标高≥8m。
3、 荷载标准
人群荷载：3.5KN/m2
4、接线标准
按1:4人行坡道设计。
5、横断面布置
桥梁及接线总宽6m，横断面布置为：0.5m(栏杆、挡坎及路肩)+5m(人行道)+0.5m(栏杆、挡坎及路肩)
六、 总体线型设计
(一)、 平面线型
桥梁中心线与航道中心线正交，东侧接线与九港路相接，西侧接线则与山新路相接。桥梁及接线均为直线。
(二)、竖曲线和纵坡
桥梁两侧接线设1:4下行坡与现有路面连接。主桥上设凸型竖曲线R=600m。
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