说明

第一部分道路部分
K95+010天桥被交路路基宽度为7.5m（土路肩0.75m），按平原微丘三级路标准设计，设计起点桩号为LK0+000，终点桩号为LK0+518.449，全长518.449m，平曲线最小半径为100m。最大纵坡为2.890％，凸曲线最小半径为1200m,凹曲线最小半径1200m。

第二部分桥涵部分

一、设计遵循的技术标准、规范及规程

1. 技术标准
(1) 跨径组成：（28+45+28）m
(2) 设计荷载：公路-Ⅱ级；
(3) 净宽：0.5m+净-6m+0.5m；
(4) 设计地震烈度：Ⅵ度。
2. 规范及规程
(1) 中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；
(2) 中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；
(3) 中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(D62-2004)；
(4) 部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)；
(5) 部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85)；
(6) 部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ 022-85)；
(7) 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)；
(8) 部颁《公路勘测规范》(JTJ061-99)；
(9) 部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)；
(10)中华人民共和国行业标准《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ/T114-97)；
(11)部颁《公路路线设计规范》(JTJ011-94)；
(12)部颁《公路路基设计规范》(JTJ013-95)；
(13)部颁《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)；
(14)《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》；
(15)国颁《道路工程制图标准》(GB50162-92)；
(16)《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)；
(17)《公路工程基本建设文件编制办法》；
二、桥梁设计说明
1. 概述
拟建K95+010天桥位于泌阳县境内，中心桩号LK0+307.3，桥长107米，桥面宽7.0米；与主线交叉桩号K95+010，交角90°，最大纵坡采用2.890%，凸型竖曲线半径R=1200m，平面位于直线段上，桥面设双向2%横坡。
2. 桥位地质概况桥址区地貌单元属深切岗地区，地形相对较平坦，地面标高介于160.83m～163.08m，地下水位埋深3.90m，相应标高152.68m，属第四系粘土裂隙上层滞水。根据钻孔资料，结合岩土物理力学试验指标，自上而下各岩土层分布特征及性质描述如下： 粘土：黄褐色，含少量铁锰质结核，湿，硬塑。具弱膨胀性。 粘土：褐黄色，含少量铁锰质结核，饱和，硬塑。 粗砂：黄褐色，长石石英质，泥质半胶结，饱和，中密。 粘土：灰绿色，含少量铁锰质结核，偶见钙质结核，饱和，硬塑，具弱膨胀性。
桥址区无断层通过，地层结构简单，层位稳定。
3. 桥梁设计方案
K95+010天桥桥梁按正交设计，上部采用变截面连续箱梁，跨径组成为（28+45+28）m，全长107m。根部裸梁中心高2.5m，跨中裸梁中心高1.4m，顶板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚40cm变60cm。全桥宽7m，采用单箱单室断面，箱宽4m，悬臂长1.5m，悬臂根部厚0.4m。桥面横坡为2％的双向坡，横坡由桥面铺装形成，桥面铺装采用沥青混凝土，护栏边缘处厚6cm，路线中心线处厚12cm。全桥在0号台、3号台各设一道D80型毛勒伸缩缝。桥墩采用板式实心墩，每墩单排两根 150cm的钻孔灌注桩基础。桥台为肋式桥台，采用两排4根 120cm的桩基础，所有桩基础均为钻孔灌注桩并按摩擦桩设计。本桥平面位于直线段上，施工时应严格按图纸校核后进行墩台位置的放样定位。
4. 设计计算参数取用
管道摩阻系数ц=0.25
偏差系数K=0.0015
一端锚具变形引起的钢束回缩量为6mm
钢绞线松弛率0.035
支座不均匀沉降：按1.5cm考虑
箱梁顶板升温、降温按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(D62-2004)考虑温差梯度
5. 主要材料
(1). 混凝土：上部结构现浇箱梁采用C50混凝土，护栏采用C30混凝土；下部结构除承台、桩基采用C25混凝土外，余均采用C30混凝土。
(2). 普通钢筋：Ⅰ、Ⅱ级钢筋应分别符合GB/T 13013-1991和GB1499-1998的规定。
(3). 预应力钢材采用φj 15.24，标准抗拉强度为1860MPa的高强低松弛钢绞线其性能应符合ASTM A416-97(270级)标准，公称直径15.24mm，公称截面积140mm2 ，锚具、锚垫板、波纹管、锚下螺旋箍筋均采用其配套产品。所有的预应力管道均用镀锌钢波纹管形成，13φj15.24的波纹管内径为90mm。要求波纹管钢带厚度不小于0.35mm。
(4). 钢板：采用Q235钢板，应符合GB700-1988的规定。
(5). 支座：支座采用GPZ（Ⅱ）型盆式支座。
(6). 伸缩缝：根据使用特点和平整度要求，桥梁伸缩缝采用D80型毛勒伸缩缝。
6. 其它设计要点
(1). 上部结构分析采用“公路桥梁结构设计系统 GQJS 9.0”进行计算。分别包括成桥状态下恒载、活载、预应力、混凝土收缩徐变（按1500天计）、支座强迫位移、温度变化等荷载作用的计算。计算中按有关规范规定对各种荷载进行不同的荷载组合，对结构的强度、刚度