15.5+25+15.5空腹式钢筋混凝土连孔板拱桥
设计说明

一、概述
中心桩号为K9+313.67，全桥长72米。做了两个桥型方案，方案一为三孔不等跨空腹式板拱桥，方案二为单孔40m空腹式板拱桥，为了便于甲方比较和选择，对两个方案分别做了表现画。甲方在综合考虑景观、功能、当地实际地形地质条件等后，选择方案一作为施工图设计方案。方案一上构采用净跨１５.５米＋２５米＋１５.５米三孔空腹式钢筋混凝土连孔板拱桥。 施工图设计阶段，我们结合实际地质情况，对该方案做了进一步的优化。在不影响景观桥外观美的前提下，为了使中孔与边孔的水平力差距尽量减小，同时满足地基承载力的要求，我们将中孔设计成两各宽5米的板拱，同时拱上做成轻型的梁式拱上建筑，但侧面仍做成腹拱式。经过优化后中孔的恒重减少了30%左右，最大限度地使中、边孔水平推力平衡，并满足承载力的要求。优化后的拱桥既有古典拱桥的内涵，又有现代拱桥的气息，充分体现了现代桥梁与具有民族特色的古典拱桥相结合的统一，将古典与现代有机结合在一起，能很好的适应现场地形情况，并十分协调地融入桥址处环境，达到结构与自然的和谐统一。
二、设计依据

三、设计规范与技术标准
1、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004 人民交通出版社 2004
2、《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61—2005人民交通出版社 2005
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62—2004人民交通出版社 2004
4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024—85人民交通出版社1985
5、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 人民交通出版社 2000。

四、主要技术指标
1. 设计荷载：公路Ⅰ级。
2. 全桥长度：72米，其中主拱圈拱脚最外缘之间的距离为60米。
3. 桥型： 3孔（15.5+25+15.5米）圆弧线钢筋混凝土板拱,边孔净矢跨比f。/L。=1/5.64, 中孔净矢跨比f。/L。=1/7.09。
桥面宽度：净－12+2×1.5m。
桥面纵坡：5.0％（桥梁中心设R=200米的竖曲线）。
桥面横坡：行车道2％，人行道1.0％。
地震烈度：6度，按7度设防。

五、工程地质情况
根据钻探资料,桥位处地层上部主要为第四系冲洪积含粘性土。下伏基层为白垩——第三系东湖群下段含钙含泥粉砂岩。
六、主要材料
沥青砼：桥面铺装（上层）采用3cm厚细粒式沥青砼及4cm厚中粒式沥青砼。
混凝土：主拱圈、横梁、桥台拱座采用C40砼；实心板、铰缝、墩身(下部墩身)采用C30砼；栏杆基座、路缘石采用C25砼；中孔桥面现浇层采用C40防水砼。
片石混凝土：桥墩基础、拱上侧墙、拱上横墙、墩身(上部墩身)采用C25片石砼（片石强度不低于MU40）。
砂浆砌片石：桥台采用M10砂浆砌片石（片石强度不低于MU40）；护拱，锥坡，盲沟采用M7.5砂浆砌片石（片石强度不低于MU30）。
水泥稳定碎石：边孔桥面铺装（下层）采用22cm厚水泥稳定碎石。
拱上及台后填料：砂砾（也可根据当地实际情况选用其它透水性好的材料）。
人行道铺砌：彩砖。
花岗岩：拱上侧墙、主拱圈及桥墩侧面采用花岗岩镶面。
栏杆：大理石雕花栏杆。
灯柱：结合当地情况，选择合适的灯型。
钢材：采用用HRB335热轧螺纹钢筋（Ф 12mm）和R235热轧光圆钢筋（Ф