主跨为净跨径99米的钢管砼下承式系杆拱，净矢跨比为1/5，净矢高19.8米。拱肋采用双肢φ800mm钢管加中部间距500mm的钢板一对构成哑铃型钢管，管壁钢板14(16)mm厚，内填C40砼，拱脚处拱肋下部加劲为矩形断面。肋间设6道φ800mm空心钢管横系梁。每肋拱脚间用钢铰线作为预应力系杆，以承担恒载作用下的拱脚水平推力。外肋系杆为4根37-7φ5的PE束，系杆锚具为OVMXG15-37；内肋系杆为4根27-7φ5的PE束，系杆锚具为OVMXG15-27。吊杆为φ5-127、φ5-91高强低松弛钢丝PE束，吊杆锚具为OVMDS5-127、OVMDS5-91，吊杆间距6m。桥面横梁为钢筋砼工字梁；桥面板为钢筋混凝土板式预制结构，湿接缝联结；桥面铺装为10cm厚的C30防水钢筋混凝土。为加强桥面系的整体性，在系杆处设加劲纵梁。
桥台构造从受力特点上可以分为主要承受桥跨荷载与主要承受台填土荷载的两大部分。承受桥跨荷载的下部构造由桥台立柱，承台及钻孔灌注桩组成；承受台后填土及路面荷载的由桥台前墙、侧墙、桥台基础组成。
结构内力计算和一类稳定计算采用SAP93程序进行计算，拱肋分别按钢结构容许应力法和钢管混凝土结构的极限状态法进行强度和稳定验算。墩台、基础和桥面系按钢筋混凝土结构，根据《公路桥涵设计规范（合订本）》的规定进行计算。预应力系杆和吊杆参照《公路斜拉桥设计规范（暂定）》的规定进行计算。